低速车锂电池替代铅酸电池的时机已来临

在2016年低速电动车的全国拥有量已经突破400万辆；2017年，仅山东的新增销量就达到76万辆。根据行业预测，照当前增速，2020年全国低速电动车保有量达到1000万辆。从政策上来说，根据此前流露出的四轮低速电动车国标草案，要求四轮低速电动车动力蓄电池系统比能量不能低于70Wh/kg，而铅酸电池的能量密度一般是40Wh/kg，且铅酸电池技术发展已经很成熟了，能量密度提升空间已非常有限。目前来说满足这一技术条例的最优选择只能是锂电池。虽然新国标还未正式出台，但在业内看来，正式出台的标准门槛较草案不会有太多变化，放宽的可能性不大，这意味着国标落地后，低速锂电替换铅酸锂电已经注定是行业发展的必然选择。